ಗ್ಯಾಸ್ — ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಇಷ್ಟೇ ಆದಾಗ: ಎಂಕ್ಲೋಶರ್ ಸೀಲ್ ಆಗಿದ್ದು ಗ್ಯಾಸ್ ಸಾಂದ್ರತೆ ಉಳಿದಿದ್ದರೆ · ಸೆನ್ಸರ್ ಸರಿಯಾದ ದೋಷದ ಜಾಗದಲ್ಲೇ ಇದ್ದರೆ · ಜನರೇಟರ್‌ನ ಸರ್ವಿಸ್ ಅವಧಿ ಮುಗಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ · ಬಿಸಿಯಾದ ತಾಮ್ರ ಮತ್ತೆ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೆ · ಬೆಂಕಿ ನಿಜಕ್ಕೂ ಆ ಒಂದೇ ಬಾಕ್ಸ್‌ನ ಒಳಗೆ ಇದ್ದರೆ. ಪರಿಪೂರ್ಣ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ಆದರೂ ಅದು ಒಂದೇ ಶಾಟ್ — ಮುಂದಿನ ಸಲ ದೋಷ ಬಂದಾಗ ಕ್ಯಾನಿಸ್ಟರ್ ಖಾಲಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಿಪ್ — ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಇಷ್ಟೇ ಆದಾಗ: ದೋಷ ಸೆನ್ಸ್ ಮಾಡುವ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಲ್ಲೇ ಇದ್ದರೆ — ನಡುವಿನ ಹಾಟ್-ಸ್ಪಾಟ್ ಗೊತ್ತೇ ಆಗಲ್ಲ · ದೋಷ ರಿಲೇಗಿಂತ ನಿಧಾನ ಇದ್ದರೆ (ಆರ್ಕ್ ಮಿಲಿಸೆಕೆಂಡಲ್ಲೇ ಗೆಲ್ಲುತ್ತೆ) · ಸುಮ್ಮನೆ ಟ್ರಿಪ್ ಆದಾಗ ಯಾರೂ ಅದನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ · ಅದರ ಸ್ವಂತ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವೈರಿಂಗ್ ಮೊದಲೇ ಸುಡದಿದ್ದರೆ. ಟ್ರಿಪ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಆದರೂ ಅದು ಕರೆಂಟ್ ಕಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಷ್ಟೇ — ಈಗಾಗಲೇ ಉರಿಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಅದು ಆರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಹತ್ತು ಷರತ್ತುಗಳು. ಒಂದೇ ಶಾಟ್.

ಅದು ಬರೀ ಚಾನ್ಸ್, ರಕ್ಷಣೆ ಅಲ್ಲ.

ಗ್ಯಾಸ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಲೀಕ್ ಆಗಿದೆ. ಟ್ರಿಪ್‌ಗೆ ದೋಷವೇ ಗೊತ್ತಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಿಡಿ ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ ಒಳಗಿನ ವೈರಿಂಗ್ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ — ಅದೇ ಈಗ ಇಂಧನ. ಈಗ ಎಲ್ಲಾ ಒಂದೇ ಪ್ರಶ್ನೆ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ: ಆ ವೈರಿಂಗ್ ಉರಿಯುತ್ತಾ?

EC 7034 — ಇಲ್ಲ, ಆಗಲ್ಲ. ಉರಿಯದ ವೈರ್ ಮೇಲೆ ಕಿಡಿ ಸಾಯುತ್ತದೆ. ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಒಳಗಿನ ವೈರಿಂಗ್ · ಪಾರದರ್ಶಕ, ಕಲರ್ ಕೋಡ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ · CBRI 120 ನಿಮಿಷ. ಗ್ಯಾಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಿಪ್ ಎರಡೂ ಕೈಕೊಟ್ಟ ಸರಿಯಾದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲೇ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

FBS 73 — ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಪ್ ಸೀಲ್ ಆಗಿದೆ: ದೋಷಕ್ಕೆ ಆಮ್ಲಜನಕವೇ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದೇ ಸೀಲ್ ನಿಮ್ಮ ಏರೋಸಾಲ್ ಅನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಸಾಂದ್ರತೆಯಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಂಡಿತ್ತು — ಇದರಿಂದಲೇ ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು.

DC 52 — ಪ್ಯಾನೆಲ್‌ನ ಸ್ವಂತ ಪೇಂಟ್ ಇಂಧನ ಆಗುವುದೇ ಇಲ್ಲ.

ವೈಫಲ್ಯ ಆಗುವ ಸರಿಯಾದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮೂರು ರಕ್ಷಣೆಗಳು ಕಾವಲಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತವೆ — ಆನ್ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯ ಇಲ್ಲ, ಆಫ್ ಆಗುವುದೂ ಇಲ್ಲ.

ಸಪ್ರೆಶನ್ ಪ್ಯಾನೆಲ್ ಬಾಗಿಲಿನ ವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅದರಾಚೆ — ಟ್ರೇ, ಟ್ರೆಂಚ್, ರೈಸರ್, ಗ್ಯಾಲರಿ — ಯಾರೂ ಕಾಯುವುದಿಲ್ಲ.

EC 43 / ಬದುಕುಳಿಯುವುದು — ಹೆದ್ದಾರಿ: ಬೆಂಕಿ ಹರಡುವುದನ್ನು 240 ನಿಮಿಷ ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ; ಫೈರ್ ಪಂಪ್, ಅಲಾರ್ಮ್ & ಟ್ರಿಪ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗಳು 750 °C ನಲ್ಲಿ 240 ನಿಮಿಷ ಜೀವಂತ ಇರುತ್ತವೆ (IEC 60331-21)

FM-71 + FB-250 — ತೆರೆಯುವಿಕೆಗಳು: 2 ಗಂಟೆ ಫೈರ್‌ಸ್ಟಾಪ್, ಗೋಡೆ & ನೆಲ (IS 12458 · UL 1479)

ಕೋಟಿಂಗ್ ಹಾಕಿದ ಇಂಧನ ಇನ್ನು ಇಂಧನ ಅಲ್ಲ.