STANVAC.COM · രേഖ 04-2
ഗ്യാസ് സപ്രഷനും ഓട്ടോ-ട്രിപ്പിംഗും പോരാ.
കണ്ടൻസ്ഡ് എയറോസോൾ · NFPA 2010 | തെർമൽ ട്രിപ്പ് · ANSI 49/26 — രണ്ടും ജ്വാലയോട് ഒരു നിമിഷം പോരാടുന്നു. രണ്ടും ഇന്ധനത്തെ തൊടുന്നില്ല.
ഗ്യാസ് സപ്രഷൻ
ഗ്യാസ് സപ്രഷൻഎയറോസോൾ ജനറേറ്റർ · ഒരു ഷോട്ട്, ഒരു ബോക്സ്
ഡിസ്ചാർജിനു ശേഷം
ഡിസ്ചാർജിനു ശേഷംകത്തിയ പാനൽ ഇന്റീരിയർ · ചാരമായ വയറിംഗ്
EC 7034
EC 7034പാനലിന്റെ നേർത്ത വയറിംഗിലെ സുതാര്യമായ കോട്ട്
EC 43
EC 43കേബിൾ ട്രേകൾ · ഹൈവേ, കോട്ട് ചെയ്തത്
തീയ്ക്ക് മൂന്ന് കാര്യങ്ങൾ വേണം — ഒന്ന് മാത്രം ഒരിക്കലും ആക്രമിക്കപ്പെടുന്നില്ല:
ചൂട്
നിങ്ങളുടെ ട്രിപ്പ് അതിനെ ആക്രമിക്കുന്നു — ചിലപ്പോൾ
ജ്വാല
നിങ്ങളുടെ ഗ്യാസ് അതിനെ ആക്രമിക്കുന്നു — ഒരിക്കൽ
ഇന്ധനം
ആരും അതിനെ ആക്രമിക്കുന്നില്ല — STANVAC വരെ
1 · നിങ്ങളുടെ രണ്ട് പ്രതിരോധങ്ങളും ഉറപ്പുള്ളവയാണോ?

ഗ്യാസ് — മാത്രമേ ഫലിക്കൂ: എൻക്ലോഷർ സീൽ ചെയ്തിരിക്കണം ഏജന്റ് സാന്ദ്രത നിലനിർത്താൻ · കൃത്യമായ ഫോൾട്ട് പോയിന്റിൽ സെൻസർ · സർവീസ് കാലാവധിക്കുള്ളിൽ ജനറേറ്റർ · ചൂടുള്ള ചെമ്പ് വീണ്ടും കത്താതിരിക്കണം · തീ യഥാർത്ഥത്തിൽ ആ ഒരു ബോക്സിനുള്ളിൽ തന്നെ ആയിരിക്കണം. ഒരു തികഞ്ഞ ഡിസ്ചാർജ് പോലും ഒരു ഷോട്ട് മാത്രമാണ് — അടുത്ത ഫോൾട്ടിനെ കാത്തിരിക്കുന്നത് ഒഴിഞ്ഞ കാനിസ്റ്ററാണ്.

ട്രിപ്പ് — മാത്രമേ ഫലിക്കൂ: ഫോൾട്ട് ഒരു സെൻസ് ചെയ്ത പോയിന്റിൽ ആയിരിക്കണം — ഇടയിലുള്ള ഹോട്ട്-സ്പോട്ടുകൾ കാണപ്പെടില്ല · ഫോൾട്ട് റിലേയെക്കാൾ വേഗത കുറഞ്ഞതായിരിക്കണം (ആർക്കുകൾ മില്ലിസെക്കൻഡുകളിൽ ജയിക്കും) · ശല്യപ്പെടുത്തുന്ന ട്രിപ്പുകൾക്ക് ശേഷം ആരും അതിനെ ബൈപാസ് ചെയ്തിട്ടില്ലാതിരിക്കണം · അതിന്റെ സ്വന്തം കൺട്രോൾ വയറിംഗ് ആദ്യം കത്തിയിട്ടില്ലാതിരിക്കണം. വിജയകരമായ ഒരു ട്രിപ്പ് വൈദ്യുതി മാത്രമേ വിച്ഛേദിക്കൂ — ഇതിനകം കത്തുന്ന പ്ലാസ്റ്റിക് ഇത് കെടുത്തുന്നില്ല.

പത്ത് നിബന്ധനകൾ. ഒരു ഷോട്ട്.

അതൊരു സാധ്യതയാണ്, സംരക്ഷണമല്ല.

2 · അവ പരാജയപ്പെടുന്ന നിമിഷം — നിങ്ങളുടെ പാനലിനുള്ളിൽ

ഗ്യാസ് തീർന്നു പോയി അല്ലെങ്കിൽ ചോർന്നു. ട്രിപ്പ് ഫോൾട്ട് ഒരിക്കലും കണ്ടില്ല. തീപ്പൊരി പാനലിന്റെ ആന്തരിക വയറിംഗിൽ വീഴുന്നു — അതിന്റെ സ്വന്തം ഇന്ധനം. ഇപ്പോൾ എല്ലാം ഒരു ചോദ്യത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ആ വയറിംഗ് കത്തുമോ?

EC 7034 — ഇല്ല, കത്തില്ല. ജ്വലിക്കാത്ത ഒരു വയറിൽ തീപ്പൊരി അണയുന്നു. പാനൽ ആന്തരിക വയറിംഗ് · സുതാര്യം, കളർ കോഡുകൾ വായിക്കാവുന്നത് · CBRI 120-min. ഗ്യാസും ട്രിപ്പും ഇല്ലാത്ത കൃത്യമായ ആ നിമിഷത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

FBS 73 — ഓരോ വിടവും അടച്ചിരിക്കുന്നു: ഫോൾട്ടിന് ഓക്സിജൻ ലഭിക്കാതെയാകുന്നു. നിങ്ങളുടെ എയറോസോളിനെ ഡിസൈൻ സാന്ദ്രതയിൽ നിലനിർത്തിയ അതേ സീൽ തന്നെ — അതുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങളുടെ ഗ്യാസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

DC 52 — പാനലിന്റെ സ്വന്തം പെയിന്റ് ഇന്ധനമാകാൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു.

പരാജയത്തിന്റെ കൃത്യമായ നിമിഷത്തിൽ മൂന്ന് പ്രതിരോധങ്ങൾ ഡ്യൂട്ടിയിലുണ്ട് — സജീവമാക്കേണ്ടതില്ല, ഒരിക്കലും ഓഫ് ചെയ്യപ്പെടില്ല.

3 · പാനലിന് പുറത്ത് — ആരും കാവൽ നിൽക്കാത്ത 95%

സപ്രഷന്റെ അധികാരപരിധി പാനൽ വാതിലിൽ അവസാനിക്കുന്നു. അതിനപ്പുറം — ട്രേകൾ, ട്രെഞ്ചുകൾ, റൈസറുകൾ, ഗാലറികൾ — ഒന്നും കാവൽ നിൽക്കുന്നില്ല.

6 MIN
വെറും XLPE ജ്വലിക്കുന്നു
95%
കാവലില്ലാത്ത കേബിൾ നീളം

EC 43 / അതിജീവനം — ഹൈവേ: വ്യാപനം 240-min നിർത്തി; ഫയർ പമ്പ്, അലാറങ്ങൾ & ട്രിപ്പ് സർക്യൂട്ടുകൾ 750 °C-ൽ 240-min സജീവം (IEC 60331-21)

FM-71 + FB-250 — ഓപ്പണിംഗുകൾ: 2-hr ഫയർസ്റ്റോപ്പ്, ഭിത്തി & തറ (IS 12458 · UL 1479)

കോട്ട് ചെയ്ത ഇന്ധനം ഇനി ഇന്ധനമല്ല.

ഹോം ഡൗൺലോഡ്